Gares

Pendant plus d'une centaine d'années, même la plus insignifiante zone habitée aux Etats-Unis possédait une gare qui la reliait au reste du monde. Au plus fort du transport ferroviaire, des dizaines de milliers de dépots, de gares, de terminaux desservaient des milliers de trains journaliers.

Les gares du Middle West et du Far West vont faire la ville. C’est le passage du chemin de fer et la nécessité d’avoir des stations relais tous les treize kilomètres, pour ravitailler les locomotives en eau et en charbon, qui va structurer l’aménagement du territoire. Les arrêts étaient nommés d’après les noms des travailleursou les noms des premiers colons habitant la zone. Certains arrêts se développeront en ville, une infime partie accueilleront des milliers d'habitants grâce à la construction d'un complexe ferroviaire nécessaire aux ravitaillements et à la maintenance des trains ou grâce à la découverte de minerais (charbon, or, argent, ...).

Une gare commune recevait une poignée de passagers, du fret, des livraisons express ainsi que d'autres fonctions comme le bureau local des télégraphes. Les gares revêtaient plusieurs formes et tailles selon la fréquentation et la compagnie qui la possédait. De nombreux articles de journaux relatent l’importance de ce bâtiment pour la communauté et l’insistance de celle-ci pour avoir une nouvelle gare qui reflète le statut de la ville. La gare est le véritable centre nerveux de la ville et une incroyable plateforme d'échange.

New York
Philadelphia
Pittsburgh
Chicago
Fort Wayne
Lima
Ada
Washington DC
Mt Pleasant
Omaha
Grand Island
North Platte
Cheyenne
Denver
Salt Lake City
Promontory Summit
Reno
Sacramento
 
 

 
   

Gares le long de la première ligne transcontinentale entre New York et San Francisco

 

New York

Ohio Iowa Utah    

New Jersey

Indiana Nebraska Nevada  
Pennsylvania Illinois Wyoming California  
Autres gares  
District of Columbia West Virginia   Maryland Virginia Colorado  
   
    New York
  New York City - Grand Central Terminal
Compagnie : New York Central Railroad
Architecte : Reed & Stem and Warren & Wetmore Style : Beaux-Arts
Date : 1913
Restaurée
 
  New York City - Pennsylvania Station
Compagnie : Long Island Rail Road
Architecte : McKim, Mead, and White Style : Néo-classique
Date : 1910
Démolie
 
    New Jersey
Hoboken - Hoboken Terminal
Compagnie : Delaware, Lackawanna & Western R.R.
Architecte : Kenneth M. Murchinson Style : Beaux-Arts
Date : 1907
Conservé
 
Newar - Newar Broad Street Station
Compagnie : Delaware, Lackawanna & Western R.R.
Architecte : Frank Nies Style : Néo-roman
Date : 1903
Conservé
 
Newar - Pennsylvania Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : McKim, Mead, and White Style : Néo-classique & Art Deco
Date : 1935
Conserved
 
Newar - Pennsylvania Railroad Bridge
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Unknown Style : Vertical-lift bridge
Date : 1935
Conserved
 
    Pennsylvania
  Philadelphia - 30th Street Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Graham, Anderson, Probst & White Style : Néo-classique & Art Deco
Date : 1934
Conservée
 
  Philadelphia - Broad Street Station known as Pennsylvania Railroad Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Wilson Brothers (Frank Furness) Style : Néo-médiéval
Date : 1881 (extended in 1891)
Démolie
 
  Philadelphia - Reading Terminal Market
Compagnie : Philadelphia and Reading (P&R)
Architecte : F. H. Kimball Style : Néo-Renaissance italienne
Date : 1893
Reconvertie
 
  Pittsburgh - Pennsylvania Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Daniel Burnham Style : Beaux-Arts
Date : 1903
Reconvertie
 
  Pittsburgh - Pennsylvania & Lake Erie Station
Compagnie : Pennsylvania & Lake Erie Railroad
Architecte : Style : Beaux-Arts
Date : 1900
Reconvertie
 
    Ohio
  Ada - Ada Passenger Depot
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date : 1887
Reconvertie
 
  Lima - Ada Passenger Depot
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Inconnu Style : Queen Anne Style
Date : Inconnu
Reconvertie
 
  Cincinnati - Union Terminal
Compagnie : sept compagnies de chemin de fer dont Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Roland A. Wank of Fellheimer and Wagner Style : Art Deco
Date : 1933
Reconvertie
 
  Indiana
  Fort Wayne - Baker Street Station, formely Pennsylvania Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Price & McClanahan Style : Arts andCrafts
Date : 1912-1914
Reconvertie
 
  Indianapolis - Union Station
Company : sept compagnies de chemin de fer
Architect : Inconnu Style : Néo-roman
Date : 1888
Reconvertie
 
  Illinois
  Chicago - Union Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR) / Burlington Route / Milwaukee
Architecte : Graham, Anderson, Probst & White Style : Néo-classique & Beaux-Arts
Date : 1925
Conservée
 
  Chicago - Dearborn Station
Compagnie : Chicago & Eastern Illinois / Erie / Grand Trunk Western / Wabash
Architecte : Cyrus L. W. Eidlitz Style : Néo-roman
Date : 1885
Reconvertie
 
    Chicago - La Salle Street Station
Compagnie : Shore & Michigan Southern
Architecte : Style :
Date

: 1903

Démolie
 
  Chicago - Grand Central Terminal
Compagnie Baltimore & Ohio
Architecte : Solon Spencer Beman Style : Néo-roman
Date : 1899
Démolie
 
  Chicago - Central Station
Compagnie :
Architecte : Style : Néo-roman
Date : 1893
Démolie
 
  Chicago - North Western Terminal
Compagnie : Chicago & North Western
Architecte

:

Style : Beaux-Arts
Date : 1911
Démolie
 
  Chicago - Pennsylvania Railroad Bridge
Compagnie : Pennsylvania Railroad
Ingénieur : Waddell & Harrington / J.C. Bland Style : Pont transbordeur
Date : 1914
Conservée
 
  Chicago - Pennsylvania Railroad "Eighy Track" Bascule Bridge
Compagnie : Pennsylvania Railroad
Ingénieur : Scherzer rolling lift Company Style : Pont basculant
Date : 1901, 1910
Conservée
 
  Chicago - Illinois Central Railroad Swing Bridge
Compagnie : Illinois Central Railroad
Ingénieur : Sanitary District Of Chicago Style : Pont tournant
Date : 1900
Conservée
 
  Chicago - St. Charles Air Line Bridge
Compagnie : St.Charles Air Line
Ingénieur : Strauss Bascule & Concrete bridge Co. Style : Pont basculant
Date : 1919, 1930 (déplacé)
Conservée
 
  Chicago - Union Freight Station
Compagnie :
Architecte : Style :
Date

:

Conservée
 
  Chicago - Pullman Historic District
Compagnie : Pullman Palace Car Company
Architecte : Solon S. Beman & Nathan F. Barret Style : Style américain
Date

: 1880's

Conservé et démoli
 
  Riverside - Station
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Style : Style américain
Date

:

Conservée
 
  River Forest - Station
Compagnie :
Architecte : Style : Style américain
Date

:

Conservée
 
  Iowa
Mount Pleasant - Station
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1912

Conservée
 
Mount Pleasant - Ancien Depot
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé et conservé
 
Mount Pleasant - Hillsboro Depot
Compagnie : Inconnu
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé et conservé
 
Mount Pleasant - Yarmouth Depot
Compagnie : Inconnu
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé et conservé
 
  Nebraska
Omaha - Union Station Terminal
Compagnie : Union Pacific Railway
Architecte : Gilbert Stanley Underwood Style : Art Deco
Date

: 1931

Reconverti
 
Omaha - Burlington Station
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Thomas R. Kimball / Graham, ... & White Style : Néo-Grec / Beaux-Arts
Date

: 1898 / 1930

Abandonnée
 
Grand Island - Burlington Depot
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1911

Reconverti
 
Grand Island - Union Pacific Passenger Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Beaux-Arts
Date

: 1918

Démoli
 
Grand Island - Union Pacific Depot of Oconto
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1895

Déplacéet conservé
 
Hastings - Burlington Depot
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Thomas Rogers Kimball Style : Néo-colonial espagnol
Date

: 1902

Reconverti
 
Hastings - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Néo-colonial espagnol
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Cozad - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Gilbert Stanley Underwood Style : Néo-colonial espagnol
Date

: 1925

Reconverti
 
Cozad - Old Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé et reconverti
 
Gothenburg - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé et reconverti
 
North Platte - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Beaux-Arts Style
Date

: 1917

Démoli
 
North Platte - Union Pacific Depot de Brady Island
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacée et conservé
 
North Platte - Union Pacific Depot de Hershey
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1892

Déplacée et conservé
 
North Platte - Union Pacific Depot de ???
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Abandonné
 
  Wyoming
Cheyenne - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Van Brunt & Howe Style : Néo-roman
Date

: 1886

Reconverti
 
Cheyenne - Union Pacific Rounhouse
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Démolie et conservée
 
Laramie - Ames Monument
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Henry Hobson Richardson Style : Richardsonian style
Date

: 1882

Conservé
 
Laramie - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Medicine Bow - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1913

Reconverti
 
Centennial - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Fort Steele - Ruines du Fort Steele
Compagnie : -
Architecte : - Protection de Union Pacific Railroad
Date

: 1868

Conservées / Disparues
 
Rawlins - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Néo-roman / Style américain
Date

: 1901

Reconverti
 
Rock Springs - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Ingénieur en Chef, Union Pacific Style : Néo-classique / Style américain
Date

: 1900

Reconverti
 
Green River - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Néo-classique / Style américain
Date

: Inconnu

Conservé
 
Green River - Pont pédestre au dessus des voies
Compagnie : -
Architecte : Inconnu Style : Métallique
Date

: 1938

Conservé
 
Evanston - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Ingénieur en Chef, Union Pacific Style : Néo-roman / Style américain
Date

: 1900

Reconverti
 
Evanston - Union Pacific Machine Shop
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Evanston - Union Pacific Roundhouse
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1912

En cours de reconversion
 
  Utah
Echo - Union Pacific Railroad Bridge
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Métallique/Bois
Date

: Inconnu

Abandonné
 
Morgane - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Conservé
 
Morgane - Union Pacific Fret Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Abandonné
 
Ogden - Union Station
Compagnie : Plusieurs compagnies ferroviaires
Architecte : John Parkinson & Donald Parkinson Style : Néo-roman
Date

: 1924

Reconvertie
 
Ogden - Pont ferroviaire Oregon Short Line
Compagnie : Oregon Short Line
Ingénieur : George H. Pegram Style : Pont fixe
Date

: 1897

Conservé
 
Brigham City - Union Station Depot
Compagnie : Oregon Short Line
Architecte : Inconnu Style : Beaux-Arts
Date

: 1907

Reconvertie
 
Logan - Depot
Compagnie : Oregon Short Line
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1891

Reconvertie
 
Corinne - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : - Style : Style américain
Date

: 1869 (?)

Conservé / Disparu
 
Promontory Summit - The Big Fill Trail / The Big Trestle
Compagnie : Union Pacific R.R / Central Pacific R.R.
Architecte : - Style : Fill / Trestle
Date

: 1869

Conservés / Disparus
 
Promontory Summit - Golden Spike National Historic Site
Compagnie : Union Pacific R.R / Central Pacific R.R.
Architecte : - "Dernier Clou "
Date

: 1869

Conservé
 
De Lucine à Terrace - Ancienne ligne ferroviaire
Compagnie : Central Pacific R.R.
Architecte : - Style : -
Date

: 1869-1942

Conservée / Disparue
 
Salt Lake City - Union Pacific Railroad Station
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Daniel J. Patterson Style : Néo-Renaissance française
Date

: 1909

Reconvertie
 
Salt Lake City - Denver & Rio Grande Railroad Station
Compagnie : Denver & Rio Grande Western Pacific Railroad
Architecte : Henry S. Schlachs Style : Beaux-Arts
Date

: 1910

Reconvertie
 
  Nevada
Halleck - Fort Halleck Site
Compagnie : -
Architecte : - Protect Central Pacific Railroad
Date

: 1867-1886

Conservé / Disparu
 
Reno - Southern Pacific Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Méditerranéen
Date

: 1925

Conservé
 
Reno - Southern Pacific Railroad Freight Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style :
Date

: 1931

Abandonné
 
Virginia City - Virginia & Truckee Depot
Compagnie : Virginia & Truckee R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1869 (?)

Reconverti
 
Gold Hill - Virginia & Truckee Depot
Compagnie : Virginia & Truckee R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1869

Conservé
 
Wabuska - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : American style
Date

: 1906

Conservé
 
  California
Truckee - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Colfax - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style colonnade de la Southern Pacific
Date

: 1905

Reconverti
 
Colfax - Southern Pacific Freight Depot
Compagnie : Central Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1880

Reconverti
 
Roseville - Southern Pacific Depot
Company : Southern Pacific Depot / Inconnu
Architect : Inconnu / Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu / Inconnu

Démoli / Reconstruit
 
Sacramento - Central Pacific Depot
Compagnie : Central Pacific R.R. / California State Railroad Museum
Architecte : Inconnu / Inconnu Style : Style américain
Date

: 1867 / années 1970

Démoli / Reconstruit
 
Sacramento - Southern Pacific Passenger Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Agence architectural à San Francisco Style : Néo-Renaissance italienne / Beaux-Arts
Date

: 1926

Conservé
 
Sacramento - Southern Pacific Complexe Ferroviaire
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Conservé / Abandonné
 
Sacramento - Western Pacific Depot
Compagnie : Western Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Mission Revival
Date

: 1910

Reconverti
 
Lodi - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1907

Déplacée et Conservé
 
Stockton - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Renaissance italienne / Beaux-Arts
Date

: Inconnu

Conservé
 
Stockton - Santa Fe Depot
Compagnie : Atchison, Topeka & Santa Fe Railway
Architecte : Inconnu Style : Mission Revival
Date

: 1900

Conservé
 
Livermore - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1892

Déplacé et Reconverti
 
Niles - Southern Pacific Depot
Company : Southern Pacific R.R.
Architect : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Déplacé et Reconverti
 
Niles - Southern Pacific Building
Company : Southern Pacific R.R.
Architect : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Abandonné
 
Centerville - Southern Pacific Depot
Company : Southern Pacific R.R.
Architect : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1910

Conservé
 
San Jose - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Renaissance italienne
Date

: 1935

Conservé
 
San Clara - Santa Clara Depot
Compagnie : San Francisco and San Jose R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1863

Reconverti
 
Menlo Park - Menlo Park Railroad Station
Compagnie : San Francisco and San Jose R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1867

Reconverti
 
San Carlos - Southern Pacific Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Charles Coolidge (?) Style : Néo-roman Richardsonien
Date

: 1888

Reconverti
 
Burlingame- Southern Pacific Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Mission Revival
Date

: 1894

Reconverti
 
Millbrae- Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Reconverti
 
Colma - San Francisco San Jose Depot
Compagnie : San Francisco and San Jose R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1863

Déplacé & Conservé
 
Colma - Southern Pacific Freight Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1881

Déplacé & Conservé
 
Colma - Railroad Semaphore Signal Circa
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu -
Date

: 1898

Déplacé & Conservé
 
San Francisco - Bayshore Southern Pacific Roundhouse
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : -
Date

: 1910

Abandonnée
 
San Francisco - Bayshore Southern Pacific Shops
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : -
Date

: 1920

Abandonnée
 
San Francisco - Section de l'ancienne ligne San Francisco & San Jose
Compagnie : San Francisco and San Jose R.R.
Architecte : - Style : -
Date

: 1863/1904

Reconverti
 
San Francisco - Third Street Terminal
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Mission Revival
Date

: Inconnu

Démoli
 
San Leandro - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1898

Reconverti
 
Berkeley - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Southern Pacific R.R. Architectural Bureau Style : Mission Revival
Date

: 1913

Abandonné
 
Oakland - Western Pacific Station
Compagnie : Western Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Beaux-Arts
Date

: 1910

Reconverti
 
Oakland - Southern Pacific Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Beaux-Arts
Date

: 1912

Abandonnée
 
Oakland - Southern Pacific Quai maritime
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : -
Date

: 1862/1869/?

Démoli
 
San Francisco - Union Depot and Ferry Jouse (Ferry Building)
Compagnie : Inconnu
Architecte : A. Page Brown Style : Beaux-Arts
Date

: 1896

Reconverti
 
San Francisco - Transbay Transit Terminal
Compagnie : San Francisco-Oakland Bay Bridge railway
Architecte : Inconnu Style : Architecture Moderne
Date

: 1939

Future démolition
 
 
  Autres gares
 
  District of Columbia
Washington DC - Union Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad / Baltimore & Ohio
Architecte : Daniel H. Burnham Style : Beaux-Arts
Date

: 1908

Conservée et reconvertie
 
  West Virginia
Harpers Ferry - Depot
Compagnie : Baltimore & Ohio RR
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1894

Reconvertie
 
Martinsburg- Roundhouse & Shops
Compagnie : Baltimore & Ohio RR
Architecte : Benjamin Henri Latrobe Style :
Date

: 1866

En cours de reconversion
 
  Maryland
Baltimore - Pennsylvania Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad
Architecte : McKim, Mead & White Style : Beaux-Arts style
Date

: 1911

Conservée
 
Baltimore - B&O complex
Compagnie : Baltimore & Ohio RR
Architecte : Inconnu Style :
Date

: 1851 / 1870 / 1884

Reconvertie
 
Baltimore - Mount Royal Station
Compagnie : Baltimore & Ohio RR
Architecte : Baldwin & Pennington Style : Néo-Renaissance italienne
Date

: 1896

Reconvertie
 
Baltimore - President Street Station
Compagnie : Philadelphia, Wilmington & Baltimore RR
Architecte : Inconnu Style : Néo-Grec
Date

: 1850

Reconvertie
 
  Virginia
Richmond - Main Street Station
Compagnie : Chesapeake & Ohio RR / Seaboard Air Line RR
Architecte : Wilson, Harris & Richards Style : Néo-Renaissance française
Date

: 1901

Conservée
 
Richmond - Union Station
Compagnie : Richmond, Fredericksburg & Potomac RR / Atlantic Coastline RR
Architecte : John Russell Pope Style : Néo-classique
Date

: 1919

Reconvertie
 
 
  Colorado
Denver - Union Station
Compagnie : -
Architecte : William E. Taylor // Van Brunt & Howe Style : Néo-Renaissance italienne // Beaux-Arts
Date

: 1892 (ailes) // 1914 (pavillon central)

Conservée