Gares conservées
 

Gares le long de la première ligne transcontinentale entre New York et San Francisco

 

New York

Ohio Iowa Utah  

New Jersey

Indiana Nebraska Nevada
Pennsylvania Illinois Wyoming California
Autres stations
  District of Columbia Maryland Virginia Colorado  
 
  New York
  New York City - Grand Central Terminal
Compagnie : New York Central Railroad
Architecte : Reed & Stem and Warren & Wetmore Style : Beaux-Arts
Date : 1913
Restaurée en 1998
 
   
  New Jersey
   
Hoboken - Hoboken Terminal
Compagnie : Delaware, Lackawanna & Western R.R.
Architecte : Kenneth M. Murchinson Style : Beaux-Arts
Date : 1907
Utilisé par NJ Transit, Path et ferry
 
   
Newar - Newar Broad Street Station
Compagnie : Delaware, Lackawanna & Western R.R.
Architecte : Frank Nies Style : Néo-roman
Date : 1903
Utilisé par NJ Transit
 
   
Newar - Pennsylvania Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : McKim, Mead, and White Style : Néo-classique & Art Deco
Date : 1935
Utilisé par NJ Transit
 
   
Newar - Pennsylvania Railroad Bridge
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Inconnu Style : Vertical-lift bridge
Date : 1935
Utilisé
 
   
    Pennsylvania
   
  Philadelphia - 30th Street Station
Companie : Pennsylvania Railroad (PRR)
Architecte : Graham, Anderson, Probst & White Style : Néo-classique & Art Deco
Date : 1934
Utilisée par Amtrak
 
    Illinois
  Chicago - Union Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad (PRR) / Burlington Route / Milwaukee
Architecte : Graham, Anderson, Probst & White Style : Néo-classique & Beaux-Arts
Date : 1925
Utilisée par Amtrak
 
  Chicago - Pennsylvania Railroad Bridge (South Branch of the Chicago River)
Compagnie : Pennsylvania Railroad
Ingénieur : Waddell & Harrington / J.C. Bland Style : Pont transbordeur
Date : 1914
Conservée
 
  Chicago - Pennsylvania Railroad "Eighy Track" Bascule Bridge (South of 31th St., West of Western Av.)
Compagnie : Pennsylvania Railroad
Ingénieur : Scherzer rolling lift Company Style : Pont basculant
Date : 1901, 1910
Conservée
 
  Chicago - Illinois Central Railroad Swing Bridge (Chicago Sanitary and Ship Canal)
Compagnie : Illinois Central Railroad
Ingénieur : Sanitary District Of Chicago Style : Pont tournant
Date : 1900
Conservée
 
  Chicago - St. Charles Air Line Bridge (North of 16th St., East of Lumber St.)
Compagnie : St.Charles Air Line
Ingénieur : Strauss Bascule & Concrete bridge Co. Style : Pont basculant
Date : 1919, 1930 (déplacé)
Conservée
 
  Chicago - Union Freight Station
Compagnie :
Architecte : Style :
Date

:

Conservée
 
  Chicago - Pullman Historic District
Compagnie : Pullman Palace Car Company
Architecte : Solon S. Beman & Nathan F. Barret Style : Style américain
Date

: 1880's

Conservé partiellement au Pullman State Historic Site
 
  Riverside - Station
Compagnie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Style : Style américain
Date

:

Utilisée par Metra
 
  River Forest - Station
Compagnie :
Architecte : Style : Style américain
Date

:

Utilisée par Metra
 
  Iowa
Mount Pleasant - Station
Companie : Chicago Burlington & Quincy R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1912

Utilisée par Amtrak
 
Mount Pleasant - Hillsboro Depot
Companie : Inconnu
Architecte : Inconnu Style :
Date

: Inconnu

Déplacée et conservée à Midwest Old Threshers
 
Mount Pleasant - Yarmouth Depot
Companie : Inconnu
Architecte : Inconnu Style :
Date

: Inconnu

Déplacée et conservée à Midwest Old Threshers
 
  Nebraska
Grand Island - Union Pacific Depot of Oconto
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1895

Déplacé au Stuhr Museum of the prairie pioneer
 
North Platte - Union Pacific Depot de Brady Island
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: Inconnu

Déplacé au Lincoln County Historical Museum & Village
 
North Platte - Union Pacific Depot de Hershey
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Stick Style
Date

: 1892

Déplacé au Cody Park
 
  Wyoming
Cheyenne - Union Pacific Rounhouse
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Conservé à 20%
 
Laramie - Ames Monument
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Henry Hobson Richardson Style : Richardsonian style
Date

: 1882

Conservé
 
Fort Steele - Ruines du Fort Steele
Compagnie : -
Architecte : - Protection de Union Pacific Railroad
Date

: 1868

Conservées / Disparues
 
Green River - Union Pacific Depot
Company : Union Pacific R.R
Architect : Inconnu Style : Néo-classique / Style américain
Date

: Inconnu

Utilisée par Union Pacific comme bureaux
 
Green River - Pont pédestre au dessus des voies
Company : -
Architect : Inconnu Style : Métallique
Date

: 1938

Conservée
 
  Utah
Morgane - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Conservée et utilisée par la ville de Morgane
 
Ogden - Pont ferroviaire Oregon Short Line
Compagnie : Oregon Short Line
Ingénieur : George H. Pegram Style : Pont fixe
Date

: 1897

Conservé
 
Corinne - Union Pacific Depot
Compagnie : Union Pacific R.R
Architecte : - Style : Style américain
Date

: 1869 (?)

Conservé / Disparu
 
Promontory Summit - The Big Fill Trail / The Big Trestle
Compagnie : Union Pacific R.R / Central Pacific R.R.
Architecte : - Style : Fill / Trestle
Date

: 1869

Conservés / Disparus
 
Promontory Summit - Golden Spike National Historic Site
Compagnie : Union Pacific R.R / Central Pacific R.R.
Architecte : - "Dernier Clou "
Date

: 1869

Conservé
 
De Lucine à Terrace - Ancienne ligne ferroviaire
Compagnie : Central Pacific R.R.
Architecte : - Style : -
Date

: 1869-1942

Conservée / Disparue
 
  Nevada
Halleck - Fort Halleck Site
Compagnie : -
Architecte : - Protect Central Pacific Railroad
Date

: 1867-1886

Conservé / Disparu
 
Reno - Southern Pacific Station
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Méditerranéen
Date

: 1925

Utilisée par Amtrak
 
Wabuska - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : American style
Date

: 1906

Déplacé au Nevada State Railroad Museum à Carson City
 
  California
Roseville - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific Depot / Inconnu
Architecte : Inconnu / Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu / Inconnu

Reconstuit et utlisé par Amtrak & Greyhound / Bureaux
 
Sacramento - Central Pacific Depot
Compagnie : Central Pacific R.R. / California State Railroad Museum
Architecte : Inconnu / Inconnu Style : American style
Date

: 1867 / années 1970

Reconstuit et utlisé par California State Railroad Museum
 
Sacramento - Southern Pacific Passenger Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Agence architectural à San Francisco Style : Néo-Renaissance italienne // Beaux-Arts
Date

: 1926

Utilisé par Amtrak
 
Sacramento - Southern Pacific Complexe Ferroviaire
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: Inconnu

Conservé / Abandonné
 
Lodi - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1907

Utilisée comme pôle multimodal
 
Stockton - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Renaissance italienne / Beaux-Arts
Date

: Inconnu

Utilisée comme pôle multimodal
 
Stockton - Santa Fe Depot
Compagnie : Atchison, Topeka & Santa Fe Railway
Architecte : Inconnu Style : Mission Revival
Date

: 1900

Utilisé par Amtrak
 
Centerville - Southern Pacific Depot
Company : Southern Pacific R.R.
Architect : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1910

Utilisé par Amtrak
 
San Jose - Southern Pacific Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Néo-Renaissance italienne
Date

: 1935

Utilisé par Amtrak & Caltrain
 
Colma - San Francisco San Jose Depot
Compagnie : San Francisco and San Jose R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1863

Colma Historical Association Museum
 
Colma - Southern Pacific Freight Depot
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu Style : Style américain
Date

: 1881

Colma Historical Association Museum
 
Colma - Railroad Semaphore Signal Circa
Compagnie : Southern Pacific R.R.
Architecte : Inconnu -
Date

: 1898

Colma Historical Association Museum
 
 
  Autres gares
 
  District of Columbia
Washington DC - Union Station
Compagnie : Pennsylvania Railroad / Baltimore & Ohio
Architecte : Daniel H. Burnham Style : Beaux-Arts
Date

: 1908

Utilisée par Amtrak et CTA
 
  Maryland
Baltimore - Pennsylvania Station
Companie : Pennsylvania Railroad
Architecte : McKim, Mead & White Style : Beaux-Arts style
Date

: 1911

Utilisée par Amtrak et CTA
 
  Virginia
Richmond - Main Street Station
Companie : Chesapeake & Ohio RR / Seaboard Air Line RR
Architecte : Wilson, Harris & Richards Style : Néo-Renaissance française
Date

: 1901

Conservée
 
  Colorado
Denver - Union Station
Compagnie : -
Architecte : William E. Taylor // Van Brunt & Howe Style : Néo-Renaissance italienne // Beaux-Arts
Date

: 1892 (ailes) // 1914 (pavillon central)

Utilisée par Amtrak